共振碎石化在水泥路面改造重要作用

和荷載增加的情況下，很容易出現裂縫、錯板、破板等問題，從而導致公路服務水平下降。對舊水泥混凝土路面進行修補和復蓋以解決道路問題。常見的方法是“白加黑”，即在舊水泥混凝土路面上直接覆蓋熱拌瀝青混合料。雖然這樣可以提高道路的承載能力，但隨之而來的反射裂縫問題更為嚴重。

在一些工程中，使用橡膠瀝青混凝土代替HMA，可以在一定程度上減少裂縫，但隨著道路交通時間的增加，效果并不理想。為了防治反射裂縫問題，國內許多學者也開展了相應的研究:將現有PCC面板拆成碎片，加入HMA消除HMA疊加層中的反射裂縫問題;對HMA/PCC路面結構車轍破壞和層間剪切破壞進行了研究。

移動式破碎站可根據加工原料的種類、規(guī)模及成品的要求采用多種配置形式。完全站在客戶的立場上，消除破碎現場和破碎環(huán)境給客戶破碎作業(yè)帶來的障礙是首要解決方案。機器組合靈活。移動臺采用上料、輸送、破碎一體化設備的安裝形式，既消除了部件安裝的復雜操作，又降低了材料消耗和工時。這架飛機空間不緊湊，占據了更多的空間。

移動破碎站不僅可以單獨使用,也可以提供更靈活的機過程配置根據不同客戶的需求,以滿足不同需求的用戶移動破碎、移動篩檢,使物流傳輸更直接有效,大限度的降低成本。

維護方便。方便維修一直是我們的重點，獲得了良好的售后信譽。經過優(yōu)化和加固設計，移動破碎站進一步具備了強度更好、性能更好、結構更緊湊的優(yōu)點。適應性強。根據不同破碎工藝要求，移動式破碎站可形成“先破碎后篩”或“先篩后破碎”的過程。根據實際需要，可將移動站組合成兩級或三級破碎篩分系統(tǒng)。此外，設備可獨立運行，操作和運輸靈活性高。