共振碎石化施工工藝

（1）一般規(guī)定

a）碎石化施工應(yīng)有完善的交通控制方案，施工中還應(yīng)注意揚(yáng)塵控制。

b）碎石化施工中機(jī)械施工參數(shù)采用通過試振確定的參數(shù)，遇到路況發(fā)生較大改變地段需做調(diào)整。

（2）共振碎石化施工中注意事項(xiàng)

a）若外側(cè)車道邊緣、內(nèi)側(cè)車道靠中央分隔帶邊緣有路緣石或其他設(shè)施，共振碎石化機(jī)械施工時(shí)可能會(huì)受到阻礙，車道邊緣將會(huì)有500～750mm的路面破碎不到，此時(shí)可讓共振機(jī)械與車道邊緣縱向成30°～50°的角度破碎，不可以使用其他設(shè)備輔助。

b）碎石化施工順序一般由外側(cè)車道邊緣開始，如果相鄰車道沿縱縫進(jìn)行了切割，也可由中間向兩邊的順序破碎。每一遍碎石化寬度約200mm，一條車道（3.5～3.75m）碎石化完需要18～20遍（一個(gè)來回定義為2遍）。相鄰兩遍碎石化區(qū)域應(yīng)有20～50mm重疊區(qū)。

c）碎石化一個(gè)車道的過程中，實(shí)際破碎寬度應(yīng)超出一個(gè)車道寬度至少150mm。

d）碎石化施工不可避免地會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，要注意施工期間應(yīng)派人進(jìn)行實(shí)時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)開裂現(xiàn)象應(yīng)立即停止施工，并向監(jiān)理單位、業(yè)主報(bào)告，調(diào)查分析其原因后采取措施保護(hù)構(gòu)造物或建筑物。

e）對(duì)于不符合《碎石化破碎水平安全距離》規(guī)定的路段的碎石化施工，可采取如下辦法：

◆ 開挖0.5m（寬）×1.5m（深）左右的隔振溝進(jìn)行隔振；

◆ 調(diào)整施工參數(shù)，如減小激振力、增加行進(jìn)速度；

◆ 采用常規(guī)處治方法，如灌漿加固處治、采用風(fēng)鎬破碎。

目前國內(nèi)的生產(chǎn)技術(shù)正在迅猛發(fā)展，也可以兩個(gè)站一起組合，如由顎破移動(dòng)碎石機(jī)站和圓錐破移動(dòng)碎石機(jī)站兩個(gè)移動(dòng)站組合成為移動(dòng)碎石機(jī)作業(yè)以及破碎后的篩分作業(yè)站。破碎作業(yè)以及破碎后的篩分作業(yè)移動(dòng)碎石機(jī)站可以多機(jī)組合，破碎作業(yè)以及破碎后的篩分作業(yè)移動(dòng)碎石機(jī)站。

我們要對(duì)設(shè)備的日常運(yùn)行密切關(guān)注，如果設(shè)備在運(yùn)行過程中，出現(xiàn)異常，比如齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)異響、軸承油溫上升等，要及時(shí)的排查問題及解決。設(shè)備的易損零部件是我們?nèi)粘z查的重點(diǎn)，我們需要及時(shí)檢查磨損情況，并根據(jù)情況確定是否進(jìn)行更換。另外我們需要對(duì)新安裝的設(shè)備進(jìn)行輪箍的檢查，確保未有松動(dòng)情況。

移動(dòng)破，相當(dāng)于一條完整的破碎生產(chǎn)線，甚至可充當(dāng)一個(gè)小型破碎生產(chǎn)車間，但它的投資無疑比單臺(tái)固定機(jī)械貴，但固定破碎機(jī)如果加上基建費(fèi)用、輔助機(jī)器，有時(shí)移動(dòng)破價(jià)格會(huì)更低。對(duì)比固定生產(chǎn)線的繁雜基礎(chǔ)鋼架結(jié)構(gòu)組合，及較大的占地面積，其基建投資成本會(huì)降低不少；另外，該設(shè)備本身的價(jià)格投資也會(huì)少于一條固定破碎生產(chǎn)線15%-20%左右。因此，總的來說，移動(dòng)破有時(shí)投資更小，更高。