“白加黑”、“白改黑”路面工程的問題是反射裂縫，針對(duì)該問題目前較成功的做法是采用舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)。該技術(shù)是將水泥混凝土的面板，通過設(shè)備（共振破碎機(jī)或多錘頭破碎機(jī)）一次性破碎為碎塊柔性結(jié)構(gòu)，因破碎后顆粒粒徑小，力學(xué)模式更趨于級(jí)配碎石，因而將其命名為碎石化。

碎石化技術(shù)根據(jù)破碎原理和施工機(jī)械的不同分為兩類：共振碎石化和多錘頭碎石化。但是由于多錘頭碎石化在控制反射裂縫方面并不十分明顯，而共振碎石化技術(shù)將混凝土板破碎成高強(qiáng)粒料層，是目前能夠消除反射裂縫的破碎技術(shù)。因此，共振碎石化技術(shù)成為目前路面改造工程的選擇。

碎石化道路加鋪設(shè)計(jì)，要使加鋪層既滿足結(jié)構(gòu)性要求，又需滿足功能性要求。功能害可能會(huì)因反射裂縫的產(chǎn)生而出現(xiàn)；結(jié)構(gòu)害可能因結(jié)構(gòu)承載能力的不足而出現(xiàn)。

要阻止反射裂縫的產(chǎn)生，要求碎塊尺寸減小到足夠小，以致舊路接裂縫處產(chǎn)生的位移不足以使得今后對(duì)應(yīng)的加鋪層層底的拉應(yīng)力或剪應(yīng)力過大；而舊板碎石化程度越充分，則碎石化層有效模量越低，舊路承載能力喪失也越大。

軸承、齒輪這些需要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的部件，日常極易磨損，我們需要對(duì)其做好潤(rùn)滑工作，這樣可以延長(zhǎng)使用壽命，還能有效提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。需要注意的是，我們?cè)谶M(jìn)行潤(rùn)滑處理的時(shí)候，需要注意設(shè)備的密封性和清潔處理，確保潤(rùn)滑有效。移動(dòng)破碎機(jī)因其靈活方便、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、可節(jié)省大量基建費(fèi)用，而且可以直接對(duì)物料現(xiàn)場(chǎng)破碎，可以減少運(yùn)輸成本。從而成為大眾青睞的破碎對(duì)象。我們?nèi)绻氪笙薅鹊匕l(fā)揮移動(dòng)破碎機(jī)的效用，一定要做好日常的保養(yǎng)和維護(hù)工作。