移動(dòng)式破碎機(jī)的優(yōu)勢(shì)可以用一句話來(lái)總結(jié)，就是可以隨時(shí)移動(dòng)隨時(shí)破碎。這也是其區(qū)別傳統(tǒng)破碎和固定式破碎的主要地方。由于破碎硬度石料的特點(diǎn)，易磨損成為了傳統(tǒng)破碎機(jī)的通病。而移動(dòng)式破碎機(jī)采用的是全鋼架結(jié)構(gòu)，裝配牢固，可擴(kuò)展、伸縮作業(yè)。整機(jī)結(jié)構(gòu)選用的是更耐磨的材料，相對(duì)更。一臺(tái)移動(dòng)破碎就可包含礦石破碎生產(chǎn)所需的所有設(shè)備，可隨時(shí)展開(kāi)生產(chǎn)作業(yè)，省去物料運(yùn)輸環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步驟，使得整個(gè)生產(chǎn)省時(shí)省力又省錢。

因?yàn)樗槭蟮呐f水泥路面表層會(huì)呈現(xiàn)幾公分的碎石塊經(jīng)過(guò)碾壓后形成一層碎石松散的級(jí)配級(jí)碎石層是很好的路基材料。這樣既不用拆除舊路面，又破壞舊路面整體面板強(qiáng)度，后期也不會(huì)出現(xiàn)面層反射裂縫的問(wèn)題，節(jié)約材料環(huán)保節(jié)能，極大提高路面強(qiáng)度，減少工程投資，是滿足現(xiàn)在要求建設(shè)公路科學(xué)化，科技化的新技術(shù)。

像碎石化技術(shù)施工畢竟相對(duì)來(lái)說(shuō)還是一種新鮮技術(shù)，尤其是在農(nóng)村公路施工。因?yàn)檗r(nóng)村相對(duì)比較落后，公路施工呢比較粗放，只是簡(jiǎn)單修一條路就可以了，不過(guò)那是過(guò)去的要求?，F(xiàn)在國(guó)家提倡新農(nóng)村建設(shè)，四好農(nóng)村公路建設(shè)要求的提出，更加促使農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的提高。所以碎石化施工技術(shù)也被越來(lái)越多引入進(jìn)農(nóng)村公路改造中。

破碎設(shè)備的幾種破碎原理

壓碎：將物料置于兩塊工作面之間，施加壓力后，物料因壓應(yīng)力達(dá)到其抗壓強(qiáng)度而破碎，這種方法一般使用于破碎大塊物料。

劈碎：將物料置于一個(gè)平面及一個(gè)帶尖棱的工作平面之間，當(dāng)帶尖棱的工作平面對(duì)物料擠壓時(shí)，物料將沿壓力作用線的方向劈碎。劈裂的原因是由于劈裂平面上的拉應(yīng)力達(dá)到或超過(guò)物料拉伸強(qiáng)度極限。物料的拉伸強(qiáng)度極限比抗壓強(qiáng)度極限小很多。

折碎：物料受彎曲應(yīng)力作用而破碎。被破碎物料承受集中載荷作用的二支點(diǎn)簡(jiǎn)支梁或多支點(diǎn)梁。當(dāng)物料的彎曲應(yīng)力達(dá)到物料的彎曲強(qiáng)度時(shí)，即被折斷而破碎。

沖擊破碎：物料受沖擊力作用而破碎，由于其破碎力是瞬時(shí)作用的，其破碎、破碎比大、能量消耗少。

磨碎（研磨）：物料與運(yùn)動(dòng)的工作表面之間受一定的壓力和剪切力作用后，其剪切應(yīng)力達(dá)到物料的剪切強(qiáng)度極，物料便粉碎，或物料彼此之間摩擦?xí)r的剪切、磨削作用而使物料破碎。