水泥混凝土路面是目前路面的主要形式之一，其施工質量直接影響著行車shu適度和路面的使用年限，針對在運營過程中出現(xiàn)的路面破碎、裂縫等一系列問題，需要及時地進行修復、改造。

共振碎石化技術近年來在公路養(yǎng)護大修的施工中得到了較為廣泛的應用，與傳統(tǒng)的修復方式相比，它具有施工操作簡便、成本相對較低等優(yōu)點，對路面的修復效果良好。

破碎后面層上灑布少量石屑，以不完全覆蓋碎石塊為宜。適當碾壓后可開放交通，期間須灑水保濕。交通開放應適度，應以破碎層無位移、原位嵌鎖無擾動為宜；由于該結構具有柔性層性質，適度的開放交通可以提高結構層的密實度、提高破碎均勻度，具有補充碾壓作用。采用瀝青碎石為佳，因為層間結構材質相同更加合理；調(diào)平層厚度可視為瀝青層結構厚度計算。舊水泥路面采用共振碎石化后，可直接加鋪瀝青層，不需要做封層和粘層。

移動破碎機，具有可移動作業(yè)特點，兼有多級組合生產(chǎn)優(yōu)勢，可按照不同產(chǎn)量需求、破碎水泥塊出料類型等搭載不同的破碎設備，而且集一體化生產(chǎn)方式，從給料、破碎、篩分、運輸?shù)染谝慌_設備上完成作業(yè)，對多種作業(yè)場地均可適應。共振碎石化技術“白改黑”是目前常見的水泥路面改造技術，該技術對交通影響小，施工、周期短，而且可以就地再生，破碎后的路面可以直接利用，節(jié)能環(huán)保。共振碎石化技術是借助共振破碎機所產(chǎn)生的高頻低幅化的振動能量，讓舊路面的水泥混凝土板產(chǎn)生的技術，可以將破碎后的水泥混凝土結構看作是新路面結構層的基層部分。