破碎后面層上灑布少量石屑，以不完全覆蓋碎石塊為宜。適當(dāng)碾壓后可開(kāi)放交通，期間須灑水保濕。交通開(kāi)放應(yīng)適度，應(yīng)以破碎層無(wú)位移、原位嵌鎖無(wú)擾動(dòng)為宜；由于該結(jié)構(gòu)具有柔性層性質(zhì)，適度的開(kāi)放交通可以提高結(jié)構(gòu)層的密實(shí)度、提高破碎均勻度，具有補(bǔ)充碾壓作用。采用瀝青碎石為佳，因?yàn)閷娱g結(jié)構(gòu)材質(zhì)相同更加合理；調(diào)平層厚度可視為瀝青層結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算。舊水泥路面采用共振碎石化后，可直接加鋪瀝青層，不需要做封層和粘層。

目前我國(guó)使用的半剛性基層自身存在著不可克服的缺點(diǎn):溫縮,干縮、脆裂,易產(chǎn)生自下而上的反射裂縫,造成路面的結(jié)構(gòu)性破壞，在道路需要維修的時(shí)候進(jìn)行“開(kāi)膛破肚”式大修。而柔性基層則不同，其破壞模式主要為瀝青面層表面的功能性疲勞損傷,可通過(guò)面層的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)得以補(bǔ)救，定期罩面或銑刨加鋪即可維持原路面的良好性能。舊水泥路面改造中，應(yīng)用共振碎石化技術(shù)的貢獻(xiàn)是在消除反射裂縫的同時(shí),優(yōu)化了新的路面結(jié)構(gòu),使間結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定更相容,成為整體性好,變形連續(xù)的柔性基層路面，進(jìn)而達(dá)到使用品質(zhì)高、壽命長(zhǎng),易維護(hù)的目的。

破碎機(jī)的維護(hù)不僅需要潤(rùn)滑油，還需要所有機(jī)械設(shè)備的維護(hù)，特別是礦山機(jī)械設(shè)備。礦山機(jī)械設(shè)備工作環(huán)境惡劣，機(jī)械磨損嚴(yán)重。設(shè)備選擇潤(rùn)滑油時(shí)，由于不同設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境不同，對(duì)潤(rùn)滑油性能和質(zhì)量的要求也不同。例如破碎機(jī)等設(shè)備是礦山機(jī)械中常用的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于大型砂石廠(chǎng)、石材廠(chǎng)、水泥廠(chǎng)等，多數(shù)工作環(huán)境為露天作業(yè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，節(jié)能環(huán)保，無(wú)需任何附加裝置等優(yōu)點(diǎn)，但由于工作環(huán)境惡劣，日常維護(hù)和定期維護(hù)十分重要。